Produits

^CAN-SL

Module d'Interface de Données Bus CAN - Auto-Apprentissage

Ce module peut être remplacé par le EVO-CAN

Module de dérivation et d'interface bus CAN pour les véhicules Honda, Acura, Chrysler, Jeep, Buick, Chevrolet, Cadillac, Pontiac, Volkswagen, Audi, Nissan, Infiniti, Volvo et Porsche. Fonctionne avec tous systèmes de démarrage sans clef, système d'alarme ou démarreur à distance qui ne sont pas d'origine.

^CAN-SL2i

Module d'Interface de Données Bus CAN - Auto-Apprentissage

Ce module peut être remplacé par le EVO-CAN

Module de dérivation et d'interface bus CAN pour les véhicules Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Jeep, Kia, Nissan, Pontiac, Porsche, Saturn, Volkswagon, et Volvo. Fonctionne avec tous systèmes de démarrage sans clef, système d'alarme ou démarreur à distance qui ne sont pas d'origine. Port Data-Link uni-directionnel inclus.

^CHRDAA

Module de déviation et d'interface de données Chrysler

Ce module peut être remplacé par le EVO-ALL.

Module de Déviation Transpondeur PATS et module d'interface pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^CHRDAA-04

Module de Déviation et d'Interface de Données Chrysler - 2004

Ce module peut être remplacé par le EVO-ALL.

Module de Déviation Transpondeur PATS et module d'interface pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^DUO-CAN-1

HONDA-SL3 & CAN-SL2 Combo

Combo de deux modules de contournement, un module pour le contournement de la clef et un module d'interface CAN bus pour les véhicules Honda et Acura. Fonctionne parfaitement avec tous les modèles de démarreur à distance et alarme sur le marché. Supporte la communication Data-Link 2-Way pour simplifier votre installation.

^DUO-CAN-2

PATS-CHRYSLER-04+ & CAN-SL2 Combo

Combo de deux modules de contournement, un module pour le contournement de la clef et un module d'interface CAN bus pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep. Fonctionne parfaitement avec tous les modèles de démarreur à distance et alarme sur le marché.

^DUO-CAN-3

PATS-CHRYSLER-08+ & CAN-SL2 Combo

Combo de deux modules de contournement, un module pour le contournement de la clef et un module d'interface CAN bus pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep. Fonctionne parfaitement avec tous les modèles de démarreur à distance et alarme sur le marché.

^DUO-CHR-1

Contournement de clé et contrôle des portes

Kit tout-en-un. Compatible avec les véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Plymouth construit avant 2005 seulement. Remplace le CHRDAA (discontinué) et le CHRDAA-COMBO. Module de contournement de la clé et contrôle des portes électriques, alarme d’origine et valise électrique. pour les véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Plymouth fabriqués avant 2005. Le transpondeur intégré au module se programme comme une nouvelle clé. Les 2 clés du véhicule sont nécessaires à la programmation. Auto apprentissage pour les fonctions de verrouillage des portes et du contrôle de l’alarme d’origine. Les fonctionnalités varient selon le véhicule.

^DUO-CHR-2

Contournement de clé et contrôle des portes

Kit tout-en-un. Compatible avec véhicule Chrysler, Dodge, Jeep et Plymouth construit après 2003 seulement. Remplace le CHRDAA 04 (discontinué) et le CHRDAA-04-COMBO. Module de contournement de la clé et contrôle des portes électriques, alarme d’origine et valise électrique. Le transpondeur intégré au module se programme comme une nouvelle clé. Les 2 clés du véhicule sont nécessaires à la programmation. Auto apprentissage pour les fonctions de verrouillage des portes et du contrôle de l’alarme d’origine.

^DUO-INT-1

Duo module de contournement General Motors & Interface verrouillage de porte

Combo module Data Passkey 3 (PK3) et module d'interface de verrouillage de porte pour véhicules Chevrolet Colorado, GMC Canyon et Hummer H3. Fonctionne sur toutes les entrées sans clé sur le marché, système d'alarme et démarreurs à distance. Les deux modules incluent le nouveau port Data-Link 2-voies.

^FOMAZDA

Module de Dérivation Mazda Ford

Module de dérivation par données PATS pour les véhicules Ford, Lincoln, Mazda et Mercury. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^GM-IMPORT

Module de Dérivation par Données Importées General Motors

Module de dérivation de Données PATS pour les véhicules Chevrolet, Pontiac et Hyundai Tiburon . Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^GM-SL

Module de Dérivation par Données General Motors - Auto-Apprentissage

Passkey III, Passlock I & II et modules de dérivations par données VATS pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, et Saturn. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise. Les fonctionnalités peuvent varier selon le véhicule. Voir le guide d'application pour connaître les fonctionnalités supportées.

^GM-SL2

Module de Dérivation par Données General Motors - Auto-Apprentissage

Passkey III, Passlock I & II et modules de dérivations par données VATS pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saab, et Saturn. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise. Port Data-Link bi-directionnel inclus.

^GM-SL2i

Module de Dérivation par Données General Motors - Auto-Apprentissage

Passkey III, Passlock I & II et modules de dérivations par données VATS pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac, Saab, et Saturn. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise. Port Data-Link uni-directionnel inclus.

^GMDAA

Module de Dérivation par Données General Motors

Module de dérivation par données Passkey III et Passlock II pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac and Saturn. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^GMDAAF

Module de Dérivation par Données General Motors - Datalink

Module de dérivation par données Passkey III et Passlock II pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac and Saturn. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^GMDACAV

Module de Dérivation par Données Cavalier Sunfire Saturn-S

Module de dérivation par données Passlock II pour les véhicules Chevrolet Cavalier, Pontiac Sunfire and S Series Saturn. Contrôle du verrouillage des portes, de la valise et du système de sécurité d'origine. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^GMDAPK3

Module de Dérivation par Données General Motors

Module de dérivation par données Passkey 3 (PK3) et Passlock II pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac et Saturn. Ne contrôle pas l'alarme d'origine. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^HONDA-DA

Module de Dérivation par Données Honda

Module de dérivation par données PATS pour les véhicules Honda et Acura. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^HONDA-SL

Module de Dérivation par Données Honda - Auto-Apprentissage

Module de Dérivation par Données PATS pour les véhicules Honda et Acura. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise. Successeur du HONDA-DA.

^HONDA-SL2

Module de Dérivation par Données Honda - Auto-Apprentissage

Module de Dérivation par Données PATS pour les véhicules Honda et Acura. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise.

^INT-CHR

Module d'interface Chrysler

Le module INT-CHR est une interface d’ignition pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep 2008/2009 équipés du nouveau style de clé et d’un barillet d’ignition.

^INT-CHR2

Module d'interface Chrysler

Le module INT-CHR2 est une interface d’ignition pour les véhicules Chrysler, Dodge et Jeep 2008/2009 équipés du nouveau style de clé et d’un barillet d’ignition.

^INTELI-KEY

Module de Dérivation Nissan Infiniti

Module de dérivation transpondeur PATS pour les véhicules Nissan et Infiniti équipés de clef antivol intelligente. Aucune de programmation nécessaire, clef requise.

^ISO-2006

Coupe moteur

L’ISO 2006 est un antidémarreur compatible avec toutes les sortes de véhicules. Il peut être contrôlé par la télécommande d’origine ou par un autre accessoire du véhicule.

^{KEY-OVERRIDE-SL}

Module de Dérivation par Données avec Clef Encryptée - Auto-apprentissage

Module de dérivation par données PATS pour les véhicules Ford, Mecury, Lincoln, Mazda, Toyota et Lexus. 5 connexions en T à la colonne d'ignition, aucun fils à couper. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise, pas de clef nécessaire.

^MAZDA

Module de Dérivation par Données Mazda

Module de dérivation par données PATS pour les véhicules Mazda Miata et MPV. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise, pas de clef nécessaire.

^MULTI-IMPORT

Module de Dérivation par Importation de Données General Motors

Module de dérivation par données PATS pour les véhicules importés Chevrolet, Hyundai, KIA, et Pontiac. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise, pas de clef nécessaire.

^{PASSLOCK-2003}

Module de Dérivation Passlock General Motors

Module de dérivation analogue VATS et Passlock I et II pour les véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac et Saturn. Programmation requise, pas de clef nécessaire.

^{PATS-5-DURANGO}

Module de Dérivation Dodge Durango

Module de dérivation PATS pour les véhicules Dodge Durango manufacturés après juin 2004. Transpondeur intégré inclut., programmation requise.

^{PATS-HYUNDAI-1}

Module de dérivation Hyundai

Module de dérivation PATS pour les véhicules Hyundai. Transpondeur intégré inclut, programmation requise, aucune clef nécessaire.

^{PATS-INFINI-1}

Module de Dérivation Infiniti

Module de dérivation PATS pour les véhicules Infiniti M35 et M45. Transpondeur intégré inclut, programmation requise, aucune clef nécessaire.

^PATS-TOYOTA

Module de Dérivation Lexus Toyota

Module de dérivation PATS pour les véhicules Toyota et Lexus. Transpondeur intégré inclut, programmation nécessaire, aucune clef nécessaire.

^TOYDA

Module de Dérivation par Données Toyota Lexus

Module de dérivation par données pour les véhicules Toyota et Lexus. Auto-apprentissage, aucune autre programmation requise, aucune clef nécessaire.